Gérard Silighini: Juste un mot...

Une semaine que je ne suis pas venu sur mon blog !

C’est dire l’intensité du rythme.

La semaine prochaine promet d’être dense également

Mais ce weekend  n’est pas trop chargé .

Il m'aura laissé le temps de courir un peu les bois et de faire un tour au cinéma.

 Lundi: mise en place la conférence sanitaire du secteur d’Evreux qui couvre le plus clair du département, de Gisors à Bernay en passant par Vernon et Verneuil.

Jean Louis Debré , seul candidat à la présidence de cette conférence a été élu… Ce n’est pas illégitime puisqu’il préside le conseil d’administration de l’établissement de référence du secteur: le CHI d’Evreux-Vernon.

Après la présentation par le directeur de l’ARH du projet de Schéma Régional d’Organisation de la Santé, j’ai lancé le débat sur son volet psychiatrique et la nécessité de faire de la reconstruction du CHS de Navarre la priorité régionale et non pas seulement celle du secteur d’Evreux.

Le département de l’Eure est sinistré au regard de l’état de sa démographie médicale et de son évolution. Il doit  être prioritaire aujourd’hui dans la mobilisation des moyens.

Bien évidemment, la reconstruction du CHS de Navarre doit constituer le centre de gravité d’un projet partagé et coordonné pour la prise en charge de la psychiatrie dans l’ensemble du département.

Mardi: conseil municipal de Saint Sébastien de Morsent

Le discours de présentation des orientations budgétaires a  évolué.

Le ton a bien changé vis-à-vis de la communauté d’agglomération et, que ce soit explicitement ou par allusions, j’ai retrouvé mes analyses quant au fond de solidarité communautaire par exemple…

S’agissant de la fronde des maires des petites communes sur le coût de la compétence des eaux pluviales et de ruissellement elle a été présentée avec des mots durs pour le cabinet d’étude qu’avait diligenté l’agglo.…

Mais bon ! Je n’irai pas jusqu’à dire que le torchon brûle entre Saint Sébastien et l’agglo… Nous en sommes bien loin et d’autant plus loin que le maire de Saint Sébastien de Morsent est tout de même vice-président de l’agglo et qu’il y fait donc partie des décideurs !

Difficile donc pour lui de dire que c'est la faute à l'agglo puisque l'agglo c'est un peu lui!

Jeudi: réunion publique à Claville.

Enfin !

Cette réunion, nous avions dû la reporter quelques fois déjà et je tenais à ce que l’on ait vraiment étudié l'ensemble des solutions possibles avant d'arrêter une décision.

Il faut dire que c’est une histoire à rebondissements.

L'ambiance de la réunion est ferme mais courtoise, avec de vrais échanges.

 Les faits… 

 De mémoire, le département a lancé, il y a près d’une dizaine d’années maintenant, un projet d'aménagement de liaison Conches-Evreux par Claville qui double en partie le trajet par la départementale 830 qui coupe en deux Saint Sébastien de Morsent (environ 8000 véhicules par jour traversent aujourd’hui la commune de Saint Sébastien).

Il s’agit donc d’aménager la route départementale 61 qui coupe aujourd’hui à Claville la départementale 31 (route de Beaumont le Roger)

Une demi-douzaine de maisons sont placées le long de la route de Beaumont.

Ce sont 5000 véhicules par jour qui passent devant.

Pour sécuriser ce carrefour d’une part, ne pas ajouter de nuisances d’autre part, une demi-déviation a été déclarée d’utilité publique en 1999 et unanimement refusée par le conseil municipal…. Elle ne réglait en effet pas grand-chose puisqu’elle ne touchait pas à la circulation sur la route de Beaumont qui apporte devant les maisons le flux le plus important (plus de 3500 véhicules jour)…

1,6 millions d’euros pour ne pas régler le problème !

Il valait mieux s’abstenir.

L’idée a alors été lancée d’un barreau supplémentaire qui dévie totalement la circulation. Mais cette idée qui arrivait après la déclaration d’utilité publique ne pouvait se réaliser que par négociation avec les propriétaires des terrains.

Aucun accord avec eux n’a pu être trouvé, un agriculteur en particulier défendant l’intégrité de son exploitation, ce qui n’est pas illégitime, il faut en convenir.

Le coût d’un tel projet (3,8 millions d’euros) au regard du service rendu  aurait de plus sans doute conduit à un avis défavorable lors de l’enquête d’utilité publique nécessaire.

Toutes sortes de projets alternatifs ont été étudiées.

Le bureau municipal de Claville et les riverains de la route de Beaumont ont en particulier fait un travail remarquable.

Aucun de ces projets toutefois n’est satisfaisant que ce soit en termes de faisabilité légale ou en termes de sécurité routière.

 Au bout du compte, et après avoir débattu autour de chacune de ces solutions, nous avons présenté, avec les services du département, l’aménagement de la route de Beaumont que nous voulons réaliser.

Deux ronds-points ponctuant les 600 mètres de route devant les maisons.

Une bande centrale en relief ; c'est-à-dire traversable en cas de nécessité mais interdisant tout dépassement des véhicules.

Une traversée sécurisée.

Création d’une desserte pour les riverains à l’arrière de leurs maisons que l’on raccorde sur le rond-point et qui évite la sortie actuelle sur la départementale.

Prise en charge par le département des aménagements nécessaires sur les propriétés.

L’objectif est bien d’améliorer considérablement la sécurité et les nuisances sonores.

Tous ces aménagements contraignent effectivement les automobilistes à réduire leur vitesse.

Il faut savoir qu’à cinquante kilomètres/heure et en dessous, on n’entend guère que le bruit du moteur des véhicules… Au dessus de cinquante kilomètres/heure, c’est toute la nuisance du bruit de roulement qui vient s’ajouter.

Le coût de cet aménagement est d’1,7 millions d’euros, soit le même ordre de grandeur que le projet de déviation qui avait donné lieu à une déclaration d’utilité publique.

 Deux des familles « riveraines » directement concernées ont quitté la salle, refusant de discuter plus avant d’un tel aménagement.

Les autres se sont retrouvées autour du plan et ont commencé à s’en saisir et à proposer des améliorations.

Bien évidemment,sur cette base, le dialogue est ouvert et il d’autant plus nécessaire qu’il faut que les services sachent à présent quels sont les aménagements à prévoir pour chacune des propriétés.

 Cette solution, si elle ne fait pas disparaître comme par magie le flux des 5000 véhicules/jour qui passe devant les maisons concernées, améliore considérablement la sécurité et l’environnement sonore… C’est une solution réaliste et raisonnable, me semble-t-il…même si je comprends que les riverains puissent continuer à regretter que l’on ne réalise pas purement et simplement une déviation complète.

A propos de sécurité, il semblerait (Cela reste à vérifier.... C'est un coup de téléphone d'un des membres du conseil d'administration qui m'en a avisé) que les fameux coussins berlinois soient installés dès cette semaine devant les jardins de Cambolle... Une petite victoire des jardiniers à laquelle j'aurai un peu participé !

A suivre....